Le trafic total du Groupe ADP [1] est en hausse de + 6,6 millions de passagers en février 2022 par rapport à février 2021, avec 14,7 millions de passagers accueillis dans l'ensemble du réseau d'aéroports gérés. Il représente 62,5% du niveau du trafic groupe du mois de février 2019 [1].
En février 2022, pour Paris Aéroport seul, le trafic est en hausse de + 3,3 millions de passagers par rapport à février 2021, avec 4,5 millions de passagers accueillis. Il représente 62,3 % du trafic de Paris Aéroport du mois de février 2019. En février 2022, Paris‑Charles de Gaulle a accueilli 2,9 millions de passagers (+ 2,1 millions de passagers [2]), soit 57,8 % du trafic de février 2019, et Paris‑Orly 1,6 million de passagers (+ 1,1 million de passagers [2]), soit 72,9 % du trafic de février 2019.
À Paris-Charles de Gaulle, les terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, 2E et 2F sont actuellement ouverts et accueillent l'ensemble du trafic de passagers. À Paris-Orly, tous les secteurs sont ouverts à l'exception des portes d'embarquement B d'Orly 1.
S'agissant des plateformes du Groupe ADP à l'international, le terminal Hajj de Djeddah en Arabie Saoudite est fermé. Toutes les autres plateformes sont ouvertes aux vols commerciaux, des restrictions locales pouvant néanmoins s'appliquer, en particulier aux vols internationaux.
Dans le contexte créé par l'invasion de l'Ukraine par la Russie et les sanctions internationales prononcées à l'égard de la Russie, le trafic aérien à destination ou en provenance de ces pays est fortement impacté. En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la Russie représentait 1,4 % du trafic total de Paris Aéroport, ainsi que 17,1 % du trafic total de TAV Airports, soit 27,9 % [3] du trafic international de TAV Airports. Le groupe continue de suivre l'évolution de la situation et, à ce stade, n'anticipe pas que les conséquences du conflit soient de nature à remettre en question ses hypothèses de trafic.
Pour Paris Aéroport et en février 2022 [2] :
Depuis le début de l'année, le trafic du Groupe ADP [1] est en hausse de + 64,6 % par rapport à 2021, à 28,1 millions de passagers, soit 57,3 % du niveau du trafic groupe sur la même période en 2019, tandis que le trafic à Paris Aéroport est en hausse de + 5,3 millions de passagers, à 8,6 millions de passagers, soit 57,1 % du niveau de trafic sur la même période en 2019.
Le trafic de TAV Airports, dont le Groupe ADP détient 46,4 % du capital [4] est en hausse de + 1,4 million de passagers en février 2022 [2], à 3,1 millions de passagers, soit 68,0 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 85,8 % depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2020.
Le trafic de l'aéroport de Santiago du Chili, dont le Groupe ADP détient 45 % du capital, est en hausse de + 0,8 million de passagers en février 2022 [2], à 1,5 million passagers, soit 65,5 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 1,8 million de passagers depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
Le trafic d'Amman, dont le Groupe ADP détient 51 % du capital, est en hausse de + 0,2 million de passagers en février 2022 [2], à 0,4 million de passagers, soit 62,8 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 0,5 million de passagers depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
Le trafic de GMR Airports, dont le Groupe ADP détient 49 % du capital [5] depuis le mois de juillet 2020, est en hausse de + 0,8 million de passagers en février 2022 [2], à 5,1 millions de passagers, soit 63,1 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 8,1 % depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
En février 2022, pour Paris Aéroport seul, le trafic est en hausse de + 3,3 millions de passagers par rapport à février 2021, avec 4,5 millions de passagers accueillis. Il représente 62,3 % du trafic de Paris Aéroport du mois de février 2019. En février 2022, Paris‑Charles de Gaulle a accueilli 2,9 millions de passagers (+ 2,1 millions de passagers [2]), soit 57,8 % du trafic de février 2019, et Paris‑Orly 1,6 million de passagers (+ 1,1 million de passagers [2]), soit 72,9 % du trafic de février 2019.
À Paris-Charles de Gaulle, les terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, 2E et 2F sont actuellement ouverts et accueillent l'ensemble du trafic de passagers. À Paris-Orly, tous les secteurs sont ouverts à l'exception des portes d'embarquement B d'Orly 1.
S'agissant des plateformes du Groupe ADP à l'international, le terminal Hajj de Djeddah en Arabie Saoudite est fermé. Toutes les autres plateformes sont ouvertes aux vols commerciaux, des restrictions locales pouvant néanmoins s'appliquer, en particulier aux vols internationaux.
Dans le contexte créé par l'invasion de l'Ukraine par la Russie et les sanctions internationales prononcées à l'égard de la Russie, le trafic aérien à destination ou en provenance de ces pays est fortement impacté. En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la Russie représentait 1,4 % du trafic total de Paris Aéroport, ainsi que 17,1 % du trafic total de TAV Airports, soit 27,9 % [3] du trafic international de TAV Airports. Le groupe continue de suivre l'évolution de la situation et, à ce stade, n'anticipe pas que les conséquences du conflit soient de nature à remettre en question ses hypothèses de trafic.
Pour Paris Aéroport et en février 2022 [2] :
- Le trafic international (hors Europe, dont DROM-COM) est en hausse de + 1,3 million de passagers [2], à 59,2 % du niveau de février 2019, du fait d'une croissance sur tous les faisceaux : Amérique du Nord + 307 081 passagers [2] à 59,4 % du niveau de février 2019, Moyen‑Orient + 221 815 passagers [2], à 65,7 % du niveau de février 2019, Amérique Latine + 156 833 passagers [2], à 71,0 % du niveau de février 2019, Afrique + 382 456 passagers [2], à 67,8 % du niveau de février 2019 et Asie‑Pacifique + 48 887 passagers [2], à 15,3 % du niveau de février 2019 ;
- Le trafic Europe (hors France) est en hausse de + 1,6 million de passagers, à 63,0 % du niveau de février 2019 ;
- Le trafic France métropolitaine est en hausse de + 404 669 passagers [2], à 69,3 % du niveau de février 2019 ;
- Le trafic DROM-COM (inclus dans le faisceau international) est en hausse de + 198 183 passagers [2], à 82,9 % du niveau de février 2019 ;
- Le nombre de passagers en correspondance est de 514 610 passagers, en hausse de + 325 284 passagers [2], à 57,6 % du niveau de février 2019. Le taux de correspondance s'établit à 21,9 %, en baisse de - 8,9 points [2].
Depuis le début de l'année, le trafic du Groupe ADP [1] est en hausse de + 64,6 % par rapport à 2021, à 28,1 millions de passagers, soit 57,3 % du niveau du trafic groupe sur la même période en 2019, tandis que le trafic à Paris Aéroport est en hausse de + 5,3 millions de passagers, à 8,6 millions de passagers, soit 57,1 % du niveau de trafic sur la même période en 2019.
Le trafic de TAV Airports, dont le Groupe ADP détient 46,4 % du capital [4] est en hausse de + 1,4 million de passagers en février 2022 [2], à 3,1 millions de passagers, soit 68,0 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 85,8 % depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2020.
Le trafic de l'aéroport de Santiago du Chili, dont le Groupe ADP détient 45 % du capital, est en hausse de + 0,8 million de passagers en février 2022 [2], à 1,5 million passagers, soit 65,5 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 1,8 million de passagers depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
Le trafic d'Amman, dont le Groupe ADP détient 51 % du capital, est en hausse de + 0,2 million de passagers en février 2022 [2], à 0,4 million de passagers, soit 62,8 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 0,5 million de passagers depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
Le trafic de GMR Airports, dont le Groupe ADP détient 49 % du capital [5] depuis le mois de juillet 2020, est en hausse de + 0,8 million de passagers en février 2022 [2], à 5,1 millions de passagers, soit 63,1 % du trafic de février 2019. Il est en hausse de + 8,1 % depuis le début de l'année par rapport à la même période en 2021.
[1] Le trafic du groupe intègre le trafic des aéroports de Delhi International Airport Limited (DIAL), Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), Mactan‑Cebu International Airport et Almaty International Airport à compter du 1er janvier 2019. Suite au non-renouvellement au 31 décembre 2021 du contrat d'assistance technique (TSA) relatif à l'aéroport de Maurice, le trafic du groupe n'inclut plus le trafic de l'aéroport de Maurice.
(1) Passagers au départ
[2] Par rapport au mois de février 2021.
[3] Incluant les aéroports d'Almaty et de Zagreb.
[4] Suite à la mise en œuvre du programme de rachat d'actions de TAV Airports, le Groupe ADP détient 46,38 % du Groupe TAV Airports depuis le 30 septembre 2020 (contre 46,12 % précédemment).
[5] Voir les communiqués de presse des 20 et 26 février 2020, et du 7 juillet 2020 sur la prise de participation dans la société GMR Airports.
[5] Voir les communiqués de presse des 20 et 26 février 2020, et du 7 juillet 2020 sur la prise de participation dans la société GMR Airports.
(1) Le Groupe ADP et TAV Airports détiennent respectivement 21 % et 15 % du capital de l’aéroport de Zagreb. Pour être conforme aux présentations de TAV Airports, le trafic de l’aéroport de Zagreb est intégré au trafic du groupe TAV Airports.
