Avec le concours de l’agence européenne EUROCONTROL, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est désormais équipé d’un nouveau dispositif de limitation des risques liés aux incursions sur piste : le système Runway Status Light (RWSL).
Ce système détecte l’occupation de la piste et en informe directement les pilotes ou les conducteurs de véhicule au travers d’un signal visuel du balisage de piste (« Rouge signifie STOP »). Cette alerte est préventive, autonome et surtout directe à un moment où chaque seconde peut compter. Ces signaux viennent en complément des instructions de la navigation aérienne pour prévenir des situations particulières mais ne sont en aucun cas des signaux automatiques d’autorisation. Le système de sécurité est ainsi renforcé au niveau global.
Paris-Charles de Gaulle est le premier aéroport européen à s’équiper du système RWSL.
Il rejoint ainsi une quinzaine d’autres aéroports dans le monde, aux États-Unis et au Japon. Son déploiement a nécessité des investissements conséquents :
Ce système détecte l’occupation de la piste et en informe directement les pilotes ou les conducteurs de véhicule au travers d’un signal visuel du balisage de piste (« Rouge signifie STOP »). Cette alerte est préventive, autonome et surtout directe à un moment où chaque seconde peut compter. Ces signaux viennent en complément des instructions de la navigation aérienne pour prévenir des situations particulières mais ne sont en aucun cas des signaux automatiques d’autorisation. Le système de sécurité est ainsi renforcé au niveau global.
Paris-Charles de Gaulle est le premier aéroport européen à s’équiper du système RWSL.
Il rejoint ainsi une quinzaine d’autres aéroports dans le monde, aux États-Unis et au Japon. Son déploiement a nécessité des investissements conséquents :
- 5 millions d’euros pour la direction générale de l’Aviation civile (DGAC) qui a par ailleurs reçu des financements européens (SESAR et Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe d’INEA) dans le cadre du plan d’amélioration de la performance CDG 2020 ,
- et près de 4 millions d’euros pour le groupe ADP, incluant les phases de recherche, de développement et d’ajustement à la plateforme.
En évaluation opérationelle depuis le 28 juin 2016 sur un secteur de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle (deux pistes sur quatre), la direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) vient de rendre un avis favorable à son exploitation opérationelle et à son extension. Le déploiement du système RWSL sur la totalité de la plateforme est prévu au printemps 2017.
La gestion de la sécurité aux abords des pistes est une affaire complexe que la direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) et le Groupe ADP cherchent en permanence à renforcer.
