Résultats semestriels 2023 conformes à nos attentes. Hypothèses de trafic et objectifs financiers confirmés. 

- Chiffre d'affaires : 2 545 M€, en croissance de + 26,9 % sous l'effet de la progression du trafic, tant à Paris qu'à l'International, et de la forte dynamique des activités commerciales, avec un chiffre d'affaires par passager Extime Paris [1] atteignant 29,6 € (+ 4,1 € vs. 1er semestre 2022 et + 7,1€ 1er semestre 2019) ;
- EBITDA : 863 M€, en hausse de + 22,9 % ; marge d'EBITDA à 33,9 % du chiffre d'affaires traduisant l'effet conjugué de la saisonnalité de l'activité, de l'évolution tendancielle des charges courantes, et d'une normalisation de la performance d'Almaty ;
- Résultat opérationnel courant : 449 M€, en hausse de + 31,6 % ;
- Résultat net part du Groupe (RNPG) : 211 M€, en hausse de + 31,8 % ;
- Dette financière nette : 8 089 M€, soit un ratio d'endettement de 4,3x l'EBITDA sur 12 mois glissants ;
- Hypothèses de trafic, prévisions et objectifs financiers 2023-2025 confirmés

Augustin de Romanet, Président-directeur général, a déclaré : « Les résultats du 1er semestre 2023 sont conformes à nos attentes. Depuis le début de l'année, nous avons accueilli 155,4 millions de passagers dans l'ensemble de notre réseau d'aéroports, dont 47,1 millions à Paris. Les activités commerciales sont très dynamiques avec un CA/PAX de 29,6 euros, en hausse de + 4,1 euros (+ 16,2 %) par rapport au 1er semestre 2022, et de + 7,1 euros (+ 31,7 %) par rapport au 1er semestre 2019. Au total, le groupe enregistre un chiffre d'affaires de 2 545 millions d'euros, en croissance de + 26,9 %. L'EBITDA atteint 863 millions d'euros soit une marge de 33,9 % du chiffres d'affaires, conforme à nos prévisions. Le résultat net part du Groupe est en croissance de + 31,8 %, à 211 millions d'euros. Les activités du Groupe sont, par nature, des activités saisonnières alternant des pics de fréquentation de nos aéroports pendant les périodes de vacances et des semaines de trafic plus modéré. Post-covid, à mesure que l'activité reprend, nous constatons dans l'offre des compagnies aériennes un renforcement de l'effet de saisonnalité pouvant encore davantage accentuer la performance au 2ème semestre. Nos hypothèses restent inchangées avec un trafic attendu en 2023 jusqu'à 93 % du niveau de 2019 à Paris Aéroport et à un niveau proche de celui de 2019 à l'échelle du groupe. Nos prévisions financières sont confirmées, avec une marge d'EBITDA attendue cette année entre 32 et 37 % du chiffre d'affaires. Je tiens à saluer l'engagement des équipes du Groupe ADP qui, dans un contexte exigeant, mobilisent leur expertise et leur sens de l'hospitalité pour préparer l'accueil des grands événements sportifs à venir en France et pour la poursuite de la décarbonation de l'aviation avec la feuille de route 2025 Pioneers. Lors de l'été 2024 en particulier, c'est dans nos aéroports que pour beaucoup les Jeux commenceront et se termineront : c'est un magnifique défi pour l'ensemble de la communauté aéroportuaire comme pour nos territoires, et une occasion unique de témoigner de notre savoir-faire et de notre engagement. »

Les comptes du 1er semestre 2023 ont été arrêtés par le Conseil d'Administration d'Aéroports de Paris lors de sa séance du 27 juillet 2023. Ils ont fait l'objet d'un examen limité des commissaires aux comptes, le rapport d'examen limité est en cours d'émission.

Données clés

[1] Chiffre d’affaires par passager dans les activités en zone réservée : Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe, salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services payants en zone réservée.
[2] Les variations par rapport à 2022 et le taux de reprise par rapport à 2019 ci-dessous sont calculés à périmètre constant, c'est à dire en comparant les données de trafic 2023 aux données de trafic historiques du périmètre actuel (voir annexe 2 du présent communiqué), à l'exception de l'aéroport de Goa, ouvert le 5 janvier 2023.
[3] Le trafic groupe intègre les aéroports opérés par le Groupe ADP en pleine propriété (y compris partielle) ou en concession, accueillant du trafic commercial régulier de passagers, à l'exclusion des aéroports sous contrat de gestion. L'historique du trafic depuis 2019 des différentes plateformes du groupe est disponible sur le site internet de la société.
[4] Chiffre d’affaires par passager dans les activités en zone réservée : Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe, salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services payants en zone réservée.
[5] Dette Financière nette rapportée à l'EBITDA sur 12 mois glissants.

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